RS-R RSR 車高調 18 20 21 クラウン マジェスタ マークX

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RSR RS-R Super-i車高調(スーパーアイ) クラウンマジェスタ

追記　他方で売れた場合、予告なく出品を停止する場合がございます。ご承知おきください。ワックスはベースワックスからショップ厳冬期ワックスを３回ほど入れてありますので、すぐ滑れる状態です種類・スタイル...オールマウンテン, ツアー, バックカントリー, フリーライド・フリースタイル形状... ファットスキーモデル年式...19-20モデルスリーサイズ　127-96-117ロッカーキャンバータイプトップロッカー350㎜テールロッカー210㎜キャンバー数値３179㎝ラディウス20mセンター位置はアルペンスキーと同じ比率にノーマルで設計されてます　　ファクション　ディクティエーター(BCでハイスピードに対応したラインナップです)とチロリアアドレナリン14のビンディンクつきのBCハードモデルです。　ビンのサイズはソールサイズ316㎜に合わせて取り付けしてあります。　ヒールビンは269から332㎜まで移動出来ます。ハイクモードのヒールサポートは２段階可能　BCで１回、ゲレンデで１回(三時間)使用したものになります。　キズをつけないように慎重に乗っていました。　テール部分に若干の擦り傷と左側テールにステッカーを貼って剥がれないようにクリアを塗っていたので、若干その残りがあります。ベンジン等で磨くともっとキレイなるかもしれません。写真でご判断ください。　ソール、その他に問題はありません　他方にも出品、買い手が見つかった場合予告なしに出品を取消す場合かございます。ご了承ください。　以下試乗レビューです　ロッカーキャンバーで力強く、硬い合成の強いレース用板並みのスペックを持った板です。　ゲレンデではフルカービングを高速で滑走が容易でした。メタルも入りと思われ、振動やバタつきは皆無でした　BCでは硬く合成が強いため、低速ではあまり浮いてきませんが、中、高速になると、次元の違うグリップ力と浮遊が得られます。もちろん安定感は別次元です。　アイスバーンでもアルペン板にほとんど引けを取らないと思います。　スペックの高さとそれが故に、乗り手を選ぶため、中級者以上がおすすめです。